今天鴻家軍相關的MIH聯盟都呈現普遍性的下跌，因為科技日之前這些股價有先拉一波，不管是鴻準(2354)、裕隆(2201)、廣宇(2328)、乙盛-KY(5243)，前一兩周已經有買盤卡位，往往大家對這種股價的操作，真正利多短線實現，市場上期待性買盤已經先買、先減碼了，但我認為還是可以站在買方，鴻海電動車真的不是現在馬上就會看到營收的貢獻，最快可能也要2023年左右才會有實質性的貢獻，更高度的成長可能到2025年，這個地方可以買的原因是有中、長期的期待性。
指標性的裕隆(2201)跟鴻海主導整個MIH聯盟，裕隆提供汽車底盤的技術跟鴻海結盟，對鴻海電動車站在買方沒有問題，只是今天看的出來市場氣氛比較保守一點，資金又轉到原物料相關族群。
原物料當中今天動到先前比較壓抑的個股像是EG，先前說過中國限電措施，EG廠被迫停工，所以EG價格走高，利差擴大對於獲利有一定的貢獻，東聯(1710)、中纖(1718)為主要受惠股，中纖股淨比比較偏低，股價還在票面額附近，塑化類股作良性輪動。
金屬原物料也是一樣，銅、鋁、鎳、鋅價格不斷走高，鋅價最近飆漲，這兩周漲了將近兩成，飆到14年新高，台廠當中的鋼聯(6581)由國內眾多鋼鐵廠出資成立的，主要做提煉氧化鋅，上次法說鋼聯提到原本預估下半年鋅價大概每公噸3000美元，結果現在鋅價來到每公噸大概3800美元，鋅價來到3000美元全年獲利攀升有機會賺到6元，按照這個模式全年獲利可能會比6元還多，本益比還相對低，技術面型態屬於剛從橫向整理完後，最近幾個交易日帶量噴出，原則上拉回來類似這種伴隨原物料走升，第四季獲利有高度期待性的公司，拉回來可以站在買方。
航運股操作難度非常高，非常戲劇性，今天前半場都是屬於最弱勢的族群，尾盤又有買單進場，順著上周談到的，我認維持有者有續抱的空間存在，舉例來說長榮(2603)年線大約在81.7元左右，現在距離年線不遠了，今天又打出收腳的下影線，技術面上我認為有機會利空測底，因為最近傳出貨櫃的運價是下跌的，不像先前每天都上揚，但是這個跌並不是大崩盤的下跌，貨櫃三雄的部份獲利不用太擔心，只是說現在市場上前一波殺融資的情況之下，籌碼面有機會在這個地方沉澱，要馬上反轉看起來機會不高，但是要破年線應該也不至於這麼悲觀。
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